Tras 70 vueltas de carrera impredecible el británico de McLaren logró sobreponerse a las circunstancias y alzarse con la victoria
El GP de Hungría estuvo lejos de ser una carrera lineal y predecible pues salvo en las últimas 5 vueltas la victoria siempre estuvo en discordia debido a lo que aconteción el día de hoy en el Hungaroring donde Lando Norris consiguió su primera victoria de 2026 seguido de un Max Verstappen muy consistente y de un Kimi Andrea Antonelli que hizo una muy buena carrera y extender su liderato en el campeonato de pilotos tras la debacle de Lewis Hamilton y su compañero George Russell.
Inicio de carrera paupérrimo de las Ferrari y Piastri se hace con el liderato
Lo impredecible del GP de Hungría empezaba desde la primera vuelta en la que la estrategia de Ferrari quedó nuevamente expuestaa por la mala decisión de calzar los neumáticos blandos (rojos) en un coche cargado de gasolina al inicio de una carrera, esto les hizo perder tanto a Leclerc como a Hamilton el agarre necesario para poder afianzarse en sus posiciones, el monegasco cayó hasta el quinto lugar y el británico no avanzó sino hasta el cuarto por un problema que dejó fuera de combate a George Russell en la largada mandándolo a las últimas posiciones.
Adelante Piastri tuvo un arranque espectacular en el que superó a Verstappen y a su propio compañero para hacerse con el liderato en la tercera curva ante un error de su compañero de equipo en la frenada, de esta manera empezaba un dominio de McLaren seguidos por Max Verstappen y Hamilton que se estancaba detrás del neerlandés.
La batalla entre los dos máximos campeones en la categoría se extendía hasta la vuelta 13 cuando el británico de Ferrari se detenía por primera vez en la carrera por neumáticos duros (blancos) con el fin de hacer un undercut al neerlandés, acción que traía rédito inmediato pues en la vuelta 15 se detuvo Verstappen y salía detrás de Hamilton. Sin embargo esta ventaja al británico no le duró nada pues una vuelta después mientras superaba a uno de los Racing Bulls, Max Verstappen ejecutaba una de las maniobras más bonitas de sobrepaso en lo que va del año para superar a ambos coches en una sola acción que nuevamente lo ponía delante de un sorprendido Hamilton que nuevamente tendría que lidiar con el neerlandés.
Detenciones en McLaren que traen complicaciones para Norris
En el liderato de la carrera McLaren no sufría pues las diferencias entre los compañeros de equipo eran ínfimas y se conseguían escapar lo suficiente para no sufrir con quienes les precedían detrás y continuaron en esta tónica hasta la vueltas vueltas 17 y 18 que fue cuando hicieron las primeras detenciones en pits, esto dejó a ambos pilotos muy juntos en la disputa por la posición y alrededor de la vuelta 25 Norris tenía ya a Piastri a disposición pero cometía muchos errores derivados del aire sucio que dejaba el coche de su compañero de equipo.
La situación de los Ferrari se complicaba aún más, pues la degradación de sus neumáticos era superior a la esperada, esto llevó a ambos a detenerse mucho antes de lo esperado en las vueltas 31 para Hamilton y 36 para Leclerc, pero antes del monegasco, Piastri se detuvo por segunda vez de manera insólita pues seguía liderando la carrera cómodamente a pesar de tener a su compañero detrás dejándole pista libre a Norris y soltando a Piastri en medio del tráfico de los rezagados y con Lewis Hamilton justo a la cola.
Las consecuencias para el australiano fueron catastróficas pues en la vuelta 39 un encontronazo con Carlos Sainz por poco le sale mucho más caro de lo que pudo ser al chocarse levemente con el madrileño que no peleaba ni siquiera por los puntos y por lo que fue penalizado con 5 segundos. Con el daño ya hecho, Norris se detuvo poco después y como era de esperarse salió adelante de un Piastri que enfurecido no quiso saber de las disculpas de su equipo que nuevamente lo perjudicó para beneficiar a su coequipero.
Norris gana ante el abandono de su compañero
Con la carrera perdida, sin muchos ánimos de parte del australiano y con una suerte pésima, su coche se dañaba en la vuelta 56, obligándolo a abandonar la carrera y provocando la salida de un VSC que aprovecharon casi todos los pilotos de adelante menos Max Verstappen que optó por continuar en pista y ganar una posición extra que lo dejaba segundo con solo 14 vueltas por correr. A la salida de los pits Lewis Hamilton pasó a Kimi Andrea Antonelli que venía en la recta principal pero debió devolver la posición porque el italiano cruzó la línea del safety car primero, además, el británico de Ferrari exedió el límite de velocidad en los pits por lo que fue penalizado con 5 segundos adicionales nuevamente, tal y como le ocurrió ayer tras la clasificación.
Con aire limpio Norris se dedicó a acelerar para evitar una sorpresa inesperada, esto lo llevó a cometer varios errores que por poco le cuestan la estabilidad del carro, sin embargo el campeón vigente consiguió extender la ventaja durante las últimas 5 vueltas confirmando una victoria que parecía escapársele al principio pero que con el apoyo de su equipo y una buena estrategia pudo sacar adelante, Verstappen llegaba segundo con neumáticos blandos mostrando una vez más su gran nivel competitivo a pesar de las dudas que tiene con su Red Bull, tercero llegaba Antonelli que nuevamente le sacaba puntos a Hamilton y Russell en la pelea por el campeonato de pilotos y finalmente el británico de Ferrari caía detrás de su compañero de equipo tras la sanción. Las posiciones finales del GP de Hungría fueron las siguientes:
Corridas las 11 primeras carreras del año, la F1 llega a su pausa de verano por un mes con Kimi Andrea Antonelli como líder del campeonato de pilotos y Mercedes haciendo lo propio en el de constructores, será hasta el 23 de agosto cuando Zandvoort reciba de nuevo a la máxima categoría del automovilismo.
