El campeón vigente logra sobreponerse a un mal inicio y gana en una carrera que tuvo accidentes, VSC y estrategias de todo tipo
En la despedida del circuito de Zandvoort del calendario de la F1 se dio una carrera que tuvo incertidumbre desde el principio hasta el final, Norris, que buscaba revalidar su pole conseguida el día de ayer, logró ganar en la pista lo que había perdido al inicio de la carrera con los Mercedes y se impuso ante el caos que se desató en el desarrollo de la misma. Kimi Andrea Antonelli logró un segundo puesto importantísimo de cara a la lucha por el campeonato, extendió su liderato sobre Russell que terminó tercero y Hamilton que terminó cuarto.
Inicio de carrera con un golpazo de Verstappen
La carrera empezaba con un gran arranque de Antonelli y Leclerc, el italiano pasaba a su compañero de equipo para hacerse con la segunda posición y el monegasco hacía lo propio con Hamilton y Piastri para escalar al cuarto, adelante Norris conseguía mantener el primer lugar, pero en la última curva del circuito Max Verstappen cometía un error pisando el bordillo húmedo debido a la lluvia previa a la carrera y terminaba estrellándose de manera aparatosa, Bortoleto hacía un trompo justo detrás de el y una serie de esquivadas magníficas de Gasly y Hülkenberg evitaban un caos aún mayor, esto derivó en una bandera roja.
Con esta oportunidad de cambiar los neumáticos y la estrategia para las próximas vueltas, todos los pilotos cambiaron sus neumáticos, algunos optando por el mismo compuesto como Leclerc, pero por unos más frescos de cara a las vueltas siguientes. El reinicio de la carrera salió perfecto para Antonelli que con el neumático amarillo pasó inmediatamente a Norris, Piastri se recuperó también con el neumático blanco, pasó a Leclerc y a Russell y ascendió a la tercera posición en una estrategia que parecía ser inmejorable e incluso optando por la victoria en ese punto de la carrera.
Oleada de detenciones con estrategias muy diferentes en las que Norris sale beneficiado
El primero en detenerse por neumáticos nuevos fue Russell que tendría que remontar bastante desde la octava posición, lo insólito fue lo que hicieron en McLaren con Piastri pues con el neumático blanco que había calzado durante la bandera roja, tan solo una vuelta después lo hicieron detenerse para poner exactamente el mismo compuesto y sin valer para nada pues la mala detención lo hizo perder todas las oportunidades de pelear siquiera el podio.
En la vuelta 22 Antonelli y Norris se detuvieron por primera vez juntos uno delante del otro, poco después los dos pilotos de Ferrari hicieron lo propio y empezó una carrera con estrategias totalmente distintas, pues todos los pilotos que optaban por ganar llevaban neumáticos blancos menos Leclerc que optó por los amarillos, esto lo dejaba con una única opción: Pasar a Piastri para escalar al cuarto lugar.
En la vuelta 34 el monegasco ejecutó una maniobra milimétrica que le permitió zafarse de la presión que venía ejerciendo Hamilton con estrategia diferente, vuelta a vuelta la carrera se empezó a transformar en una batalla estratégica cada vez más intensa. Para la vuelta 41 Mercedes hizo una parada doble, primero entró Antonelli y después Russell por un nuevo set de neumáticos blancos, siete vueltas después Norris hizo lo propio y pusieron el mismo compuesto.
Norris remata la carrera con una solidez notable
Tras las detenciones en McLaren y Mercedes al igual que Leclerc con Ferrari, Hamilton lideraba la carrera especulando con la posibilidad de mantener atrás tanto a Antonelli como a Norris, pero la diferencia de neumáticos era muy grande, esto desató una triple pelea por el liderato en las vueltas 54 y 55 donde el campeón vigente primero superó al italiano y en la vuelta siguiente a Hamilton con una diferencia arrolladora, el heptacampeón perdió también con Antonelli a la vuelta siguiente y por si fuera poco salió el primer VSC de la carrera.
El coche detenido de Ocon en la curva 3 dejaba la ventana abierta para cambiar una vez más los neumáticos, quienes aprovecharon fueron Antonelli, Hamilton, Leclerc y Piastri, Norris preguntó pero desde McLaren optaron por mantenerlo en pista. Empezaba el clímax de la carrera con una batalla épica entre Russell, que no paró, Antonelli, Hamilton y Leclerc por definir del segundo al quinto puesto.
Al ver que Hamilton podía arrebatarle ambas posiciones a los Mercedes, el equipo alemán optó por dejar pasar a Antonelli y obligar a Russell a defender como pudiese la tercera posición, Hamilton estaba encima y desató una batalla rueda a rueda con su ex compañero de equipo a la que se sumó Leclerc, sin embargo, en la vuelta 70 cuando Hamilton estaba a punto de superar al de Mercedes salió el último VSC por los escombros que dejó una batalla insólita entre los Williams en la que Sainz casi deja sin carrera a ambos.
La oportunidad de Hamilton se cerró y durante la última vuelta Russell se defendió con escudo de hierro y evitó caer al cuarto lugar, Norris por su parte lograba su segunda victoria consecutiva en esta temporada y reafirma el gran momento que pasa McLaren en este paso de temporada de F1. Las posiciones finales que sumaron puntos fueron las siguientes:
