En una carrera entretenida el joven italiano se impuso a Lando Norris y Oscar Piastri
Carrera frenética en Miami que dejó como saldo 4 líderes distintos, dos accidentes y dramatismo hasta el final que nuevamente corona a Kimi Andrea Antonelli como vencedor y se escapa en el liderato del campeonato de pilotos. El resurgir de McLaren y de Verstappen le añadió mucha emoción a una F1 que regresó con todo tras un mes sin acción.
Inicio endemoniado de Leclerc, trompo de Verstappen y un coche de seguridad prematuro
La carrera empezaba con un Charles Leclerc que no desperdició ni un segundo para ir a buscar la punta, tras la buena posición lograda ayer en la qualy, pues en la primera curva superaba a Antonelli y a Verstappen tras una pasada en frenada de ambos pilotos, sin embargo el neerlandés intentó recuperarse rápidamente pero un trompo completo lo dejaba muy atrás e iniciaba una escapada del piloto de Ferrari.
Poco después, un error de Isack Hadjar en la chicana previa a la recta larga del circuito lo dejaba fuera de carrera contra las barreras y justo después de la recta Liam Lawson se llevaba por delante a Pierre Gasly que en un accidente espectacular en el que el auto giró en el aire, terminó contra las barreras colgando de su rueda trasera dejando como saldo 3 abandonos en los primeros giros del GP de Miami.
El auto de seguridad salió y esto lo aprovechó Verstappen para hacer el cambio de neumáticos por lod duros (blancos) pensando en llegar al final de la carrera y, en caso de una lluvia que nunca llegaría, tener una ventaja respecto a los líderes. El mayor perjudicado de esto fue Leclerc que perdió la diferencia que había creado respecto a Lando Norris que había superado a Antonelli justo antes del safety car y al propio joven de Mercedes.
Otro error de Ferrari en la estrategia condena la carrera de Leclerc mientras Verstappen remonta
Tras el reinicio de la carrera, tanto Norris como Antonelli consiguieron sobrepasar a Leclerc que no pudo contener el avance de sus rivales, mientras tanto, Verstappen empezó una remontada imperial con sus nuevos neumáticos pasando coches con maniobras muy bien ejecutadas y con un Red Bull que parece haber mejorado en demasía de cara a esta y las siguientes carreras.
Las detenciones en boxes empezaron y muchos especulaban con la posibilidad de que lloviera, George Russell fue el primero de los pilotos que estaba en el top 5 que realizó la detención pensando en hacer un «undercut» a Leclerc, cosa que sucedería tras una pésima ejecución de parte de Ferrari en la que sacaron de ritmo al piloto monegasco y lo condenaron a quedar detrás no solo de Russell sino de muchos otros autos, esto sería recriminado por el mismo Leclerc a su equipo ya que no le consultaron previamente.
La remontada de Verstappen surtía su efecto a tal punto que llegó a superar a Lewis Hamilton en pista y con las detenciones de los líderes llegó a quedar en la primera posición tras la salida de ambos pilotos, mostrando una vez más que la estrategia en el equipo Red Bull sigue estando acertada en la mayoría de las ocasiones.
La lluvia no paraba de amenazar pero nunca llegaba, esto permitió a pilotos como Franco Colapinto extender en gran medida el uso de sus neumáticos medios. Por su parte, Leclerc remó desde atrás y siguió muy de cerca a Russell, tanto, que lograría superarlo y empezaría una caza endemoniada para minimizar los daños causados por su propio equipo.
Antonelli se impone sobre Norris ante un cruel final de carrera para Leclerc
Verstappen hacía hasta lo imposible para mantener el liderato pero sería en vano por la enorme diferencia de rendimiento de neumáticos que tenían sus rivales, esto lo llevó a tener que aguantar en la tercera posición la furia de Leclerc que venía con todo a más de 7 segundos de distancia tras su batalla con Russell.
Antonelli y Norris disputaron rueda a rueda durante varias vueltas a pesar de unos problemas que reportó el italiano en su caja de cambios. La distancia entre Verstappen y Leclerc cayó vuelta a vuelta hasta que en la vuelta 45 ya el monegasco le daba alcance y tardaría dos giros en doblegar al neerlandés para hacerse con un tercer puesto con sabor a poco por el enorme esfuerzo que había hecho en las primeras vueltas de la carrera.
Mientras tanto, Oscar Piastri también pasaba a Verstappen y la lucha por el liderato se definió a favor de Antonelli que pudo contener a Lando Norris por el resto de la carrera. Russell le daba caza a Verstappen y lo sobrepasaba a pocas vueltas del final y lo mismo logró el australiano de McLaren con Leclerc que con uñas y dientes se aferraba al podio, pero su lucha se cerraba de manera dramática en la última vuelta, pues tras perder la posición e intentar recuperarla, un trompo igual al que hizo Verstappen al inicio de la carrera no solo lo condenaba a perder el podio sino que causaba un daño en su monoplaza llevándolo a perder en las últimas dos curvas el quinto y hasta el sexto puesto con Russell y Verstappen respectivamente.
Tras 57 vueltas, Antonelli ganó su tercera carrera de manera consecutiva y extendió el liderato en el campeonato de pilotos dejando como posiciones finales las siguientes:
Antonelli ahora es el líder más joven del campeonato en la historia de la F1, extiende su mandato y llega al GP de Canadá con una muy buena diferencia de puntos respecto a su compañero de equipo, sin embargo, en renacer de McLaren y a notable mejora de Verstappen ahora ponen un buen condimento de cara al campeonato de F1.